Istorie

Mamaia împlinește 120 de ani în 2026: sezon aniversar dedicat istoriei și memoriei verii românești

Stațiunea Mamaia 120 aniStațiunea Mamaia se pregătește pentru un moment aniversar major. Anul 2026 va marca 120 de ani de la momentul fondator al stațiunii, prilej pentru un sezon special construit în jurul moștenirii sale istorice și culturale, potrivit unui comunicat transmis presei de Organizația de Management al Destinației Mamaia–Constanța (OMD).

Reprezentanții OMD anunță o serie de inițiative și proiecte dedicate, menite să readucă în atenția publicului larg rolul pe care Mamaia l-a jucat, timp de peste un secol, în imaginarul verii românești.

Mamaia, o viziune care traversează generații

Președintele OMD Mamaia–Constanța, George Măndilă, subliniază că stațiunea nu este doar un spațiu turistic, ci rezultatul unei viziuni coerente începută la începutul secolului XX.
„Mamaia este rezultatul unei viziuni care a început la începutul secolului trecut și care continuă să fie relevantă și astăzi. De la primele decizii administrative care au pus bazele stațiunii, la experiențele trăite de generații întregi, vorbim despre același loc al verii care adună oameni, emoții și povești”, a declarat acesta.

Începuturile stațiunii Mamaia

Cu mult înainte de a fi definită administrativ, zona Mamaia era deja percepută ca un loc al verii. Fâșia de nisip dintre Marea Neagră și lacul Siutghiol, aerul curat și liniștea naturală atrăgeau localnici și vizitatori aflați în căutarea relaxării și a beneficiilor terapeutice ale mării.

La începutul secolului XX, litoralul românesc începea să fie integrat într-un amplu proces de modernizare. Ideea de stațiune balneară și de agrement devenea parte a vieții urbane, iar Mamaia se contura ca un proiect strategic pentru Constanța.

Momentul fondator este strâns legat de administrația locală condusă de Ion Bănescu, care, în toamna anului 1905, inițiază un amplu proces de amenajare a viitoarei stațiuni. Scopul nu era doar dezvoltarea infrastructurii, ci și crearea unui cadru natural coerent, adaptat ideii de vacanță.

De la nisip arid la parc balnear

În acest context, arhitectul peisagist Jules Édouard Redont este implicat în transformarea terenului arid într-un parc care să ofere identitate și echilibru noului spațiu balnear. Această viziune peisagistică a stat la baza dezvoltării ulterioare a stațiunii.

Momentul simbolic al nașterii oficiale a Mamaiei are loc la 15 august 1906, când Ion Bănescu aduce elita orașului Constanța pentru a marca inaugurarea stațiunii.

Trenul Constanța–Mamaia, simbol al modernizării

Determinarea administrației locale s-a reflectat și în dezvoltarea infrastructurii. Încă din 1905, linia de tren dintre Constanța și Mamaia a fost construită în doar patru luni, facilitând accesul rapid către litoral. Trenul a funcționat aproximativ 60 de ani și a devenit un simbol al legăturii directe dintre oraș și stațiune.

Mamaia interbelică și eleganța verii

În perioada interbelică, Mamaia se afirmă ca un spațiu al rafinamentului și al vieții mondene. Promenadele, grădinile atent îngrijite și atmosfera elegantă definesc imaginea stațiunii.

Această etapă este legată simbolic și de figura Reginei Maria a României, a cărei pasiune pentru grădini și peisaje florale a influențat imaginarul epocii. Legătura cu reședințele regale din Dobrogea și cu grădinile de flori a consolidat imaginea Mamaiei ca loc al frumuseții și al verii trăite cu grație.

Mamaia modernă, proiectul unei „mari grădini”

În a doua jumătate a secolului XX, stațiunea intră într-o nouă etapă de dezvoltare. Sub coordonarea arhitectului Cezar Lăzărescu, Mamaia este regândită ca o stațiune modernă, amplă, concepută ca o „mare grădină” a vacanței. Conceptul îmbina arhitectura modernă cu spații deschise, zone de loisir și acces direct la plajă, fiind avansat pentru epoca sa.

Sezon aniversar în 2026

Aniversarea celor 120 de ani va fi marcată în 2026 printr-un sezon special, dedicat istoriei, memoriei colective și identității stațiunii Mamaia. Autoritățile locale și OMD Mamaia–Constanța își propun să readucă în prim-plan povestea unui loc care, de peste un secol, definește vara românească și continuă să fie un reper al litoralului Mării Negre.

Sport

Gheorghe Hagi împlinește 61 de ani. Parcursul „Regelui” fotbalului românesc, de la legendarul număr 10 la mentorul noilor generații

Gheorghe Hagi, decorat cu „Steaua României” în grad de CavalerFostul căpitan și selecționer al echipei naționale a României, Gheorghe Hagi, considerat unanim „Regele” fotbalului românesc, împlinește joi, 61 de ani. Născut la 5 februarie 1965, la Săcele, Hagi rămâne una dintre cele mai puternice și respectate figuri din istoria sportului românesc, un nume care a depășit granițele terenului de joc.

Un palmares impresionant în România și în Europa

În primul eșalon al fotbalului românesc, Gheorghe Hagi a disputat 223 de meciuri, marcând 141 de goluri, performanță care i-a adus trei titluri de campion și trei Cupe ale României. A fost de două ori golgheter al campionatului, în sezoanele 1984/1985 și 1985/1986, confirmându-și statutul de lider și jucător decisiv.

Cariera internațională l-a purtat în campionate de elită. În Spania, Hagi a îmbrăcat tricoul Real Madrid între 1990 și 1992, unde a marcat 19 goluri în 64 de meciuri, iar apoi pe cel al FC Barcelona (1994–1996), cu 7 goluri în 36 de partide. Între cele două experiențe spaniole, a evoluat la Brescia (1992–1994), în Serie A.

Apogeul carierei de club a venit însă la Galatasaray Istanbul, unde a jucat între 1996 și 2001. Alături de gruparea turcă, Hagi a cucerit patru titluri de campion, două Cupe ale Turciei, Cupa UEFA și Supercupa Europei, devenind o legendă și pentru suporterii din Istanbul.

Simbol al naționalei României

Gheorghe Hagi a participat la trei Campionate Europene (1984, 1996, 2000) și trei Cupe Mondiale (1990, 1994, 1998), fiind motorul Generației de Aur. La finalul anului 1999, a fost desemnat fotbalistul român al secolului, o recunoaștere a impactului său excepțional asupra fotbalului național.

De la lider pe teren, la arhitect al viitorului

După retragerea din activitate, Hagi a preluat, în 2001, funcția de selecționer al României. A urmat o carieră de antrenor cu experiențe la Bursaspor, Galatasaray, Poli Timișoara și Steaua, unde a reușit calificarea în grupele Ligii Campionilor într-un mandat foarte scurt. Al doilea său mandat la Galatasaray s-a încheiat în martie 2011.

Între septembrie 2014 și august 2020, Hagi a fost managerul echipei FC Viitorul Constanța, proiectul său de suflet, care a culminat cu titlul de campioană a României în 2017. Din 2020, a rămas implicat activ în Academia de Fotbal Gheorghe Hagi, coordonând conceptul tehnic al centrului de copii și juniori.

Refuzând în 2021 postul de selecționer al naționalei, Hagi a ales să continue la Farul Constanța, echipă cu care a cucerit titlul de campioană în sezonul 2022/2023, confirmându-și viziunea pe termen lung.

Omul din spatele legendei

Dincolo de performanțe, Gheorghe Hagi este un familist convins. Este căsătorit cu Marilena și are doi copii: Kira, actriță, și Ianis, fotbalist la Alanyaspor. Din 2025, Hagi a devenit și bunic, după nașterea lui Georgios, fiul lui Ianis și al soției sale, Elena.

Un reper care dăinuie

La 61 de ani, Gheorghe Hagi nu este doar o figură emblematică a trecutului, ci un constructor de viitor pentru fotbalul românesc. „Regele” rămâne un reper de pasiune, profesionalism și viziune, o legendă vie care continuă să influențeze generațiile ce vin.

LA MULTI ANI Gheorghe Hagi!

Business, Istorie, Tari

Fontana di Trevi intră în era taxelor: acces plătit de la 1 februarie 2026 pentru unul dintre cele mai vizitate simboluri ale Romei

Fontana di Trevi - Roma - ItaliaFontana di Trevi, una dintre cele mai celebre și fotografiate fântâni din lume, intră oficial într-un nou regim de vizitare. Începând de duminică, 1 februarie 2026, turiștii care doresc să se apropie de zona imediată a monumentului vor trebui să achite un bilet de acces în valoare de 2 euro.

Decizia, discutată încă din 2024 și confirmată oficial în decembrie anul trecut de primarul Romei, Roberto Gualtieri, face parte dintr-o strategie amplă de control al turismului de masă și protejare a patrimoniului istoric al orașului etern.

Acces reglementat, nu interzis

Taxa se aplică exclusiv accesului în zona restrânsă din jurul fântânii, în special treptele care înconjoară bazinul, locul unde vizitatorii aruncă tradițional o monedă pentru a-și pune o dorință. Biletele vor fi necesare zilnic, între orele 9:00 și 22:00.

Important de precizat este că Piazza di Trevi rămâne accesibilă gratuit, iar monumentul poate fi admirat în continuare din exteriorul perimetrului delimitat. Autoritățile subliniază că nu este vorba despre „închiderea” fântânii, ci despre gestionarea mai eficientă a unui spațiu supraaglomerat.

Milioane de vizitatori, presiune uriașă

Fontana di Trevi se confruntă cu un aflux masiv de turiști: în sezonul de vârf, zona ajunge la până la 30.000 de vizitatori pe zi. Doar între 1 ianuarie și 8 decembrie 2025, aproape nouă milioane de persoane au vizitat perimetrul din jurul celebrului monument baroc din secolul al XVIII-lea.

Autoritățile romane susțin că taxa simbolică are rolul de a reduce aglomerația, de a îmbunătăți experiența vizitatorilor și de a limita degradarea unui monument extrem de fragil.

Cine este scutit de plată

Accesul gratuit se menține pentru:

  • rezidenții din Roma și zona metropolitană,

  • copiii sub 5 ani,

  • persoanele cu dizabilități și însoțitorii acestora.

Pentru ceilalți vizitatori, biletul de 2 euro devine un „abonament” punctual pentru apropierea de unul dintre cele mai iconice simboluri ale Italiei.

Un precedent pentru alte obiective istorice

Fontana di Trevi nu este un caz izolat. Municipalitatea din Roma intenționează să extindă acest model și către alte situri culturale care până acum erau gratuite, precum Vila lui Maxentius, Muzeul Napoleonian, Muzeul Giovanni Barracco, Muzeul Carlo Bilotti și Muzeul Pietro Canonica, unde se preconizează introducerea unui bilet unic de 5 euro.

Administrația estimează că noile taxe ar putea genera aproximativ 6,5 milioane de euro anual, fonduri care vor fi direcționate către întreținerea monumentelor istorice și gestionarea fluxurilor turistice.

Între patrimoniu și turism de masă

Măsura marchează o schimbare importantă de filosofie în modul în care Roma își protejează simbolurile. Pentru turiști, taxa este modestă; pentru oraș, însă, este un pas strategic într-o luptă tot mai dificilă între popularitate globală și conservare pe termen lung.

Arta

Florin Piersic, sărbătorit la 90 de ani: gală aniversară emoționantă pe scena Teatrului Național București

Florin Piersic, sărbătorit la 90 de aniO legendă vie a scenei românești, omagiată la TNB

Gala aniversară „Florin Piersic 90” a avut loc luni seară, pe 26 ianuarie, pe scena Ion Caramitru a Teatrului Național „I.L. Caragiale” din București, un spațiu cu profundă încărcătură simbolică pentru cariera unuia dintre cei mai iubiți actori români. Evenimentul a reunit colegi de breaslă, prieteni, oameni de cultură și numeroși admiratori, într-un spectacol conceput după modelul marilor gale internaționale, dedicat unei vieți trăite sub semnul artei.

Cu umorul care l-a consacrat, dar și cu o notă de melancolie, Florin Piersic a transmis, în ajunul aniversării, un mesaj emoționant publicului său, pe rețelele sociale:
„Să nu mă uitați prea repede! (…) Avem o întâlnire. O întâlnire, cum îmi place mie să spun, de dragoste”.

Un moment aniversar după o perioadă dificilă

Aniversarea vine după o perioadă delicată pentru marele actor, marcată de probleme de sănătate, însă prezența sa simbolică și emoția transmisă au confirmat că, la 90 de ani, Florin Piersic rămâne profund legat de scenă și de public. Aplauzele îndelungi și omagiile primite au transformat seara într-o celebrare a unei cariere excepționale și a unei iubiri reciproce între artist și spectatori.

Florin Piersic – Nu te-ntreb câți ani ai (26.01.2026, live @Teatrul National București):

Repere din biografia unui actor emblematic

Născut la 27 ianuarie 1936, la Cluj, Florin Piersic a absolvit Institutul de Artă Teatrală și Cinematografică din București, debutând rapid pe scena Teatrului Național, unde avea să devină una dintre figurile emblematice. Cariera sa se întinde pe mai bine de șase decenii, cu zeci de roluri memorabile în teatru, film și televiziune.

Publicul îl asociază cu personaje legendare precum Harap Alb sau Mărgelatu, dar și cu roluri din dramaturgia clasică, inclusiv Shakespeare, pe care le-a interpretat cu forță și rafinament. Pe lângă talentul actoricesc, Florin Piersic a fost mereu apreciat pentru farmecul său inconfundabil, pentru poveștile spuse cu har și pentru relația specială pe care a știut să o construiască cu publicul.

Recunoaștere și moștenire culturală

De-a lungul vieții, Florin Piersic a fost distins cu numeroase premii și decorații, printre care Ordinul „Steaua României” și Ordinul „Meritul Cultural”, confirmând statutul său de reper fundamental al culturii române. Dincolo de distincții, moștenirea sa rămâne vie prin rolurile care au marcat generații întregi și prin emoția autentică pe care a oferit-o de fiecare dată când a urcat pe scenă.

O poveste spusă cu zâmbet și aplauze

La 90 de ani, Florin Piersic rămâne mai mult decât un actor: este o poveste vie a teatrului și filmului românesc, spusă cu zâmbet, pasiune și aplauze fără sfârșit. Gala de la Teatrul Național București a fost nu doar o aniversare, ci o declarație de dragoste a publicului pentru un artist care a definit, timp de decenii, bucuria de a fi spectator.

Business, Natura

Strâmtoarea Malacca – cea mai importantă rută maritimă din lume și impactul global al unei posibile închideri

Strâmtoarea MalaccaStrâmtoarea Malacca, nod strategic al comerțului mondial

Strâmtoarea Malacca este unul dintre cele mai importante și aglomerate canale maritime de pe glob, având un rol esențial în funcționarea economiei mondiale. Situată în Asia de Sud-Est, strâmtoarea face legătura între Oceanul Indian și Marea Chinei de Sud, separând insula Sumatra de Peninsula Malay. Se întinde pe o lungime de aproximativ 800–900 de kilometri, cu lățimi variabile între 65 și 250 de kilometri, din dreptul provinciei Aceh (Indonezia) până în apropierea Singaporelui.

Poziția sa geografică transformă Strâmtoarea Malacca într-un adevărat gât de sticlă al comerțului global, fiind una dintre cele mai strategice rute maritime din lume.

Cât de importantă este Strâmtoarea Malacca pentru economia globală

Prin Strâmtoarea Malacca tranzitează anual între 90.000 și 94.000 de nave, ceea ce o plasează constant în topul celor mai aglomerate rute maritime la nivel mondial. Estimările arată că aproximativ 24–30% din comerțul maritim global, ca volum de marfă, trece prin acest culoar maritim.

Ca valoare economică, fluxurile comerciale care tranzitează strâmtoarea sunt evaluate la 2,8–3,5 trilioane de dolari SUA anual, incluzând o parte semnificativă din exporturile și importurile Chinei, Japoniei și Coreei de Sud. De asemenea, între un sfert și o treime din petrolul transportat pe mare la nivel global traversează Strâmtoarea Malacca, făcând-o vitală pentru securitatea energetică a Asiei de Est.

Un punct sensibil: riscuri și vulnerabilități

Importanța strategică a Strâmtorii Malacca vine la pachet cu vulnerabilități majore. Lățimea relativ redusă, traficul intens, riscul de accidente maritime, pirateria și potențialele tensiuni geopolitice transformă zona într-un punct sensibil pentru stabilitatea comerțului global.

De-a lungul timpului, statele riverane – Indonezia, Malaezia și Singapore – au investit masiv în securizarea rutei, tocmai pentru a preveni blocaje care ar avea efecte în lanț asupra economiei mondiale.

Ce s-ar întâmpla dacă Strâmtoarea Malacca s-ar închide

Închiderea, chiar și temporară, a Strâmtorii Malacca ar produce o perturbare majoră a comerțului global, cu impact imediat asupra Asiei de Est și a piețelor energetice mondiale.

Într-un asemenea scenariu, navele comerciale ar fi obligate să devieze prin Strâmtoarea Lombok sau Strâmtoarea Sunda, rute alternative situate în Indonezia. Acestea sunt însă mai lungi, mai costisitoare și mai consumatoare de combustibil, ceea ce ar crește semnificativ costurile de transport.

Pentru rutele dintre Orientul Mijlociu și Asia de Nord-Est, timpul de tranzit ar crește cu aproximativ 7–10 zile, reducând capacitatea efectivă a flotei comerciale globale și determinând o creștere accentuată a tarifelor de navlosire.

Impact asupra energiei și prețurilor globale

Un blocaj în Strâmtoarea Malacca ar avea efecte rapide asupra prețurilor globale la petrol și gaze naturale. Statele asiatice puternic dependente de importuri energetice ar putea confrunta penurii temporare, fiind nevoite să recurgă la rezervele strategice pentru a acoperi necesarul intern.

În plus, creșterea costurilor de transport s-ar reflecta în prețurile bunurilor de larg consum, amplificând presiunile inflaționiste la nivel global.

Strâmtoarea Malacca nu este doar o rută maritimă, ci un pilon al economiei globale. Orice disfuncționalitate majoră în această zonă ar reverbera rapid în lanțurile de aprovizionare, pe piețele energetice și în economiile marilor puteri comerciale. Tocmai de aceea, menținerea securității și funcționării neîntrerupte a Strâmtorii Malacca rămâne o prioritate strategică pentru întreaga lume.

Curiozitatea se trateaza cu informatie

unitatile de masura
Prezentarea generală a Politicii de Cookies

Acest site utilizează cookie-uri pentru a vă oferi cea mai bună experiență de utilizare posibilă. Informațiile cookie sunt stocate în browserul dvs. și efectuează funcții cum ar fi recunoașterea dvs. atunci când vă întoarceți pe site-ul nostru și ajutând echipa noastră să înțeleagă ce secțiuni ale site-ului le găsiți cele mai interesante și mai utile.

Puteți ajusta toate setările cookie-urilor navigând în filele din stânga.

Mai multe informații despre politica noastră privind cookie-urile.